Twoja skrzynia biegów Renault Master 2.5 CDTI wymaga regeneracji?
Oferujemy profesjonalnie zregenerowane 6-biegowe skrzynie do silników 2.5 dCi/CDTI z pisemną gwarancją i błyskawiczną dostawą. Przywróć moc swojemu Masterowi!
Skrzynia biegów Renault Master 2.5 CDTI / dCi to sprawdzona konstrukcja z rodziny PK6 lub PF6, która od lat napędza tysiące pojazdów dostawczych na europejskich drogach. Silnik 2.5 dCi (jednostka G9U) słynie z wysokiego momentu obrotowego, co stawia przed przekładnią ogromne wyzwania wytrzymałościowe. W tym artykule omówimy kluczowe aspekty eksploatacji tej skrzyni oraz sposoby na uniknięcie kosztownych awarii.
Czym wyróżnia się skrzynia biegów w Masterze 2.5 dCi?
Przekładnia manualna montowana przy silnikach 2.5 litra została zaprojektowana tak, aby sprostać wymaganiom transportu towarowego przy DMC do 3,5 tony. Jako konstrukcja sześciobiegowa, pozwala na optymalne wykorzystanie mocy silnika przy jednoczesnym ograniczeniu zużycia paliwa podczas długich tras.
Kluczowe cechy:
-
Sześciobiegowe zestopniowanie (BV6): Pozwala na cichą i ekonomiczną jazdę autostradową przy obniżonych obrotach silnika.
-
Wzmocniona konstrukcja trójwałkowa: Zapewnia wysoką odporność na przeciążenia mechaniczne wynikające z przewożenia ciężkich ładunków.
-
Szerokie zastosowanie: Ta sama baza konstrukcyjna wykorzystywana jest w bliźniaczych modelach, takich jak Opel Movano oraz Nissan Interstar.
Typowe objawy awarii skrzyni 2.5 CDTI
Mimo solidnej konstrukcji, skrzynia biegów Renault Master 2.5 CDTI po przebiegach rzędu 200–250 tys. km może wymagać interwencji serwisu. Najczęstsze sygnały, których nie wolno ignorować, to:
-
Huczenie i szumy: Najczęściej pojawiają się na 5. i 6. biegu, co świadczy o naturalnym zużyciu łożysk tocznych.
-
Opór przy zmianie biegów: Trudności z wrzuceniem 2. lub 3. przełożenia (często ze zgrzytem) sugerują wyeksploatowanie synchronizatorów.
-
Wycieki oleju: Nawet drobne nieszczelności na uszczelniaczach półosi mogą doprowadzić do spadku poziomu oleju i zatarcia mechanizmów.
-
Wibracje drążka: Ruchy lewarka przy przyspieszaniu mogą wskazywać na powstanie luzów na wałkach głównych.
Praktyczne porady serwisowe
Regularna dbałość o stan techniczny skrzyni biegów Renault Master 2.5 dCi pozwala znacząco wydłużyć jej żywotność i uniknąć przestoju pojazdu:
-
Regularna wymiana oleju: Choć producenci często tego nie zalecają, wymiana oleju przekładniowego (specyfikacja 75W80) co 60–80 tys. km jest kluczowa dla ochrony łożysk.
-
Właściwa technika jazdy: Unikaj gwałtownego przyspieszania na 6. biegu przy prędkościach poniżej 80 km/h – generuje to niszczycielskie przeciążenia dla układu napędowego.
-
Reakcja na pierwsze dźwięki: Szybka wymiana szumiącego łożyska jest wielokrotnie tańsza niż naprawa skrzyni po całkowitym rozsypaniu się kół zębatych.
Podsumowanie
Właściwie serwisowana skrzynia biegów Renault Master 2.5 CDTI to niezwykle trwały element, który pozwala na bezawaryjne pokonywanie setek tysięcy kilometrów. Jeśli Twoja skrzynia zaczyna pracować głośniej lub sprawia problemy przy zmianie biegów, profesjonalna regeneracja jest najbezpieczniejszym i najbardziej ekonomicznym rozwiązaniem.
Nasza oferta dla Renault Master 2.5 dCi
Posiadamy szeroki wybór zregenerowanych skrzyń biegów gotowych do natychmiastowego montażu:
