Twoja skrzynia biegów PK6020 wymaga naprawy?
Oferujemy profesjonalnie zregenerowane 6-biegowe przekładnie do silników 2.5 dCi/CDTI z pisemną gwarancją i błyskawiczną dostawą pod Twoje drzwi.
Skrzynia biegów PK6020 to jedna z najbardziej rozpoznawalnych, 6-biegowych manualnych przekładni z rodziny PK6, stosowana w samochodach dostawczych o dużej ładowności. Została zaprojektowana z myślą o silnikach diesla o pojemności 2.5 litra, które generują znaczny moment obrotowy. Znajdziemy ją w popularnych modelach, takich jak Renault Master, Opel Movano oraz Nissan Interstar. W tym artykule przyjrzymy się specyfice, jaką wyróżnia się ta konkretna jednostka napędowa.
Czym jest skrzynia biegów PK6020?
Model, jakim jest skrzynia biegów PK6020, to manualna przekładnia typu BV6 (sześciobiegowa), która została zoptymalizowana pod kątem przenoszenia obciążeń w transporcie towarowym. Dzięki dodatkowemu szóstemu przełożeniu, pojazdy z silnikiem 2.5 dCi/CDTI (jednostka G9U) charakteryzują się lepszą ekonomiką jazdy na długich trasach oraz mniejszym poziomem hałasu przy prędkościach autostradowych.
Kluczowe cechy konstrukcyjne:
-
Sześć przełożeń (BV6): Pozwala na precyzyjne dopasowanie obrotów silnika do warunków drogowych, co przekłada się na oszczędność paliwa.
-
Wzmocniona obudowa: Konstrukcja z rodziny PK6 posiada sztywną strukturę, zaprojektowaną tak, aby wytrzymać naprężenia mechaniczne w autach o DMC do 3,5 tony.
-
Dedykowana charakterystyka: Przełożenia w skrzyni biegów PK6020 są specjalnie zestopniowane pod kątem dynamiki silnika 2.5 litra.
Najczęstsze problemy i objawy awarii
Pomimo solidności, skrzynia biegów PK6020 pod wpływem intensywnej pracy pod dużym obciążeniem może wykazywać symptomy zużycia. Najczęstsze sygnały ostrzegawcze, na które wskazują serwisanci i kierowcy, to:
-
Szum i wycie: To najbardziej typowy objaw zużycia łożysk tocznych. Dźwięk jest zazwyczaj najlepiej słyszalny na 5. i 6. biegu i narasta wraz z prędkością.
-
Opór przy zmianie biegów: Trudności z precyzyjnym wrzucaniem przełożeń (często z towarzyszącym zgrzytem) mogą świadczyć o zużyciu synchronizatorów.
-
Wycieki z uszczelniaczy: Nieszczelności na uszczelniaczach półosi prowadzą do ubytku oleju, co jest bezpośrednią przyczyną przegrzania i zatarcia skrzyni biegów PK6020.
-
Luz na wałkach: Objawia się drganiami lewarka zmiany biegów podczas dodawania lub puszczania gazu na wysokich przełożeniach.
How to extend the life of the PK6020 gearbox?
Odpowiednia profilaktyka to jedyny sposób na uniknięcie kosztownej regeneracji. Aby Twoja skrzynia biegów PK6020 pracowała bezawaryjnie, warto wdrożyć poniższe zasady serwisowe:
-
Regularna wymiana oleju: Specjaliści zalecają wymianę oleju przekładniowego co 60–100 tys. km. Świeży olej to lepsze odprowadzanie ciepła i mniejsze tarcie.
-
Wybór odpowiedniego oleju: Należy stosować wyłącznie wysokiej klasy oleje syntetyczne o specyfikacji 75W80, które gwarantują właściwy film smarny.
-
Unikanie przeciążeń na niskich obrotach: Gwałtowne przyspieszanie na 6. biegu przy obrotach poniżej 1800-1900 obr./min generuje niszczycielskie siły dla łożysk wewnątrz skrzyni biegów PK6020.
-
Szybka diagnoza nieszczelności: Każdy ślad oleju pod pojazdem w okolicach skrzyni powinien być powodem do natychmiastowej kontroli poziomu smarowania.
Podsumowanie
Właściwie serwisowana skrzynia biegów PK6020 to trwały podzespół, który stanowi fundament niezawodności pojazdu dostawczego. Żywotność tej przekładni zależy w głównej mierze od kultury serwisowej oraz świadomej techniki jazdy kierowcy. W przypadku wystąpienia poważnej usterki, profesjonalnie zregenerowana skrzynia biegów PK6020 w systemie wymiany to najszybszy i najbardziej opłacalny sposób na powrót auta do pracy.
Oferta i system zakupu
W naszym profesjonalnym sklepie skrzynia biegów PK6020 dostępna jest od ręki w systemie wymiany, co pozwala na błyskawiczne przywrócenie sprawności Twojego pojazdu.
W stałej ofercie posiadamy również te skrzynie biegów:
