Peugeot 3008 skrzynia automatyczna

Peugeot 3008 skrzynia automatyczna to w pierwszej generacji (2009–2016) albo klasyczny automat z przekładnią hydrokinetyczną, albo zautomatyzowana (zrobotyzowana) 6-biegowa skrzynia MCC przy silniku 1.6 HDi i w hybrydzie 2.0 HDi HYbrid4. Frans Auto ma regenerowane skrzynie zrobotyzowane do 3008 od 2 499 zł oraz SensoDrive do Citroëna C3. Klasyczne automaty AT6, EAT6 i EAT8 nie są w ofercie sklepu.

Do jakich aut pasuje

W autach PSA „automat” oznacza dwa zupełnie różne rozwiązania. Pierwsze to klasyczna skrzynia automatyczna z przekładnią hydrokinetyczną, np. AT6 albo EAT6. Drugie to skrzynia zrobotyzowana: zwykła manualna przekładnia, w której sprzęgło i zmianę biegów obsługują siłowniki sterowane elektronicznie. PSA nazywa je ETG6, BMP6, 2-Tronic albo SensoDrive. Frans Auto ma w ofercie tę drugą grupę.

Peugeot 3008: zrobotyzowana czy klasyczny automat

W 3008 pierwszej generacji z silnikiem 1.6 HDi automat to zrobotyzowana MCC. Rozpoznasz ją po tym, że zmiany biegów są wyczuwalne jak w manualu, a przy ruszaniu auto lekko szarpie. Z silnikami 1.6 THP i 2.0 HDi o większej mocy montowano klasyczny 6-biegowy automat. Druga generacja 3008 (od 2016) ma automaty EAT6 i EAT8.

308 automat

Peugeot 308 automat to w pierwszej i drugiej generacji najczęściej klasyczna skrzynia automatyczna. Skrzyń automatycznych do 308 nie ma obecnie w sklepie Frans Auto. Jeśli masz 308 z automatem, zadzwoń pod +48 728 948 578 z kodem skrzyni, a sprawdzimy, czy możemy pomóc.

Citroen C3 automat

W Citroënie C3 „automat” to prawie zawsze zrobotyzowana skrzynia SensoDrive, czyli 5-biegowa MA z siłownikami. Do C3 1.4 HDi i 1.2 THP mamy takie skrzynie po regeneracji. Ta sama rodzina pracuje w Peugeotach 207, 208 i 2008.

Peugeot 5008, 2008 i 208 z automatem

Peugeot 5008 pierwszej generacji z 1.6 HDi i w wersji HYbrid4 ma te same skrzynie zrobotyzowane co 3008. Peugeot 208 i 2008 z 1.2 PureTech oraz 1.4 i 1.6 HDi występowały ze skrzyniami zrobotyzowanymi SensoDrive i ETG. Te skrzynie również mamy w ofercie, dobór robimy po kodzie z tabliczki.

Typowe usterki i objawy

Skrzynie zrobotyzowane mają mechanikę zwykłego manuala, więc zużywają się w nich łożyska i synchronizatory. Dochodzą jednak usterki siłowników i sprzęgła sterowanego elektronicznie.

• Szarpanie przy ruszaniu i zmianie biegów. Często zużyte sprzęgło albo konieczność adaptacji sterownika.
• Komunikat o awarii skrzyni i przejście w tryb awaryjny. Najczęściej siłownik zmiany biegów albo sprzęgła.
• Brak możliwości wrzucenia biegu lub zatrzymanie na luzie. Siłownik, czujniki położenia albo mechanizm wybierania.
• Wycie łożysk zależne od prędkości, jak w manualu.
• Wyciek oleju przy półosiach.

Siłownik czy skrzynia

Wiele usterek skrzyni zrobotyzowanej to w rzeczywistości awaria siłownika albo potrzeba adaptacji sprzęgła po wymianie. Przed zakupem skrzyni warto odczytać błędy sterownika. Gdy błędy wskazują na siłownik, a skrzynia nie wyje, sama skrzynia może być sprawna. Gdy pojawia się wycie albo opiłki w oleju, przyczyna jest w mechanice skrzyni.

Klasyczne automaty

W automatach AT6, EAT6 i EAT8 typowe są szarpnięcia przy zmianie biegów i poślizg przy ruszaniu, wynikające z zużycia oleju i sprzęgieł wewnętrznych. To inny rodzaj naprawy niż w skrzyni zrobotyzowanej.

Citroen C3 SensoDrive

W C3 SensoDrive typowym objawem jest szarpanie przy ruszaniu i zmianie z 1. na 2. bieg. Często wystarcza adaptacja sterownika albo wymiana sprzęgła. Gdy pojawia się wycie albo zgrzyt, przyczyna jest już w mechanice skrzyni MA.

Regeneracja czy wymiana

Przy skrzyni zrobotyzowanej regeneracja dotyczy jej części mechanicznej: łożysk, uszczelnień, synchronizatorów i mechanizmu wybierania. Siłowniki ocenia się osobno.

Ceny w sklepie Frans Auto przy zwrocie starej skrzyni:

• Peugeot 3008 1.6 HDi automatyczna – zrobotyzowana (MCC): 2 499 zł
• Peugeot 3008 2.0 HDi Hybryda: 3 999 zł
• Peugeot 5008 1.6 HDi zrobotyzowana: 2 499 zł
• Citroen C3 II 1.4 HDi SensoDrive i C3 1.4 HDi zrobotyzowana: 1 799 zł
• Citroen C3 II 1.2 THP SensoDrive: 1 899 zł

Bez zwrotu starej skrzyni doliczana jest kaucja od 800 do 2 000 zł. Po montażu skrzyni zrobotyzowanej trzeba przeprowadzić adaptację sprzęgła i skrzyni testerem diagnostycznym.

Regeneracja obejmuje rozebranie skrzyni, weryfikację wszystkich elementów, wymianę i regulację łożysk oraz wymianę uszczelnień. Zużyte synchronizatory, koła zębate i widełki wymieniamy, jeśli wykaże to diagnostyka. Stosujemy części SNR, Timken, Koyo, NTN, SKF i Corteco.

Jak zamówić

Skrzynię zamówisz w sklepie, wybierając markę, model i silnik, albo telefonicznie pod numerem +48 728 948 578. Płacisz z góry przez tpay albo przy odbiorze. Wysyłka kurierem kosztuje 170 zł, a odbiór osobisty w Zagaciu (ul. Jana III Sobieskiego 55) jest bezpłatny w dni robocze w godzinach 8:00–16:00. Gwarancja wynosi 18 miesięcy dla klientów indywidualnych i 12 miesięcy dla firm.

Montaż skrzyni zrobotyzowanej

Skrzynia zrobotyzowana po regeneracji trafia do auta razem z Twoimi siłownikami albo z nowymi, jeśli stare są uszkodzone. Po montażu warsztat musi wykonać adaptację sprzęgła i punktów zmiany biegów testerem diagnostycznym. Bez tego skrzynia szarpie albo nie wrzuca biegów, choć mechanicznie jest sprawna.

Na co uważać przy zakupie

• Sprawdź, czy auto ma skrzynię zrobotyzowaną, czy klasyczny automat. To różne skrzynie i różne naprawy.
• Zamawiaj skrzynię do tej samej wersji silnika. MCC do 1.6 HDi i skrzynia do HYbrid4 nie są zamienne.
• Przed zakupem odczytaj błędy sterownika. Część usterek dotyczy siłowników, a nie samej skrzyni.

Jak sprawdzić kod skrzyni

W skrzyniach PSA kod jest wybity na tabliczce na obudowie, zwykle od góry, przy dzwonie sprzęgła. W skrzyniach zrobotyzowanych na obudowie widać siłowniki zamiast linek.

• Kody 20DS i 20DR to zrobotyzowane MCC i MCD, 20A to SensoDrive w nowszych autach, 20CN, 20CP i 20CQ z literą O w opisie to MA SensoDrive.
• Klasyczny automat ma inne oznaczenia (np. AT6, EAT6) i miskę olejową z filtrem.
• Gdy tabliczka jest nieczytelna, podaj VIN.

Kod albo VIN wyślij nam albo zadzwoń pod +48 728 948 578. Potwierdzimy, czy w Twoim aucie jest skrzynia zrobotyzowana, którą mamy w ofercie.

Jeśli nie masz pewności, czy auto ma skrzynię zrobotyzowaną, zrób zdjęcie dźwigni zmiany biegów i obudowy skrzyni od góry. Siłowniki zamiast linek rozwiewają wątpliwości.

FAQ