Skrzynia biegów Nissan Interstar 2.5 dCi

Skrzynia biegów Nissan Interstar 2.5 dCi to jedna z trzech przekładni: 5-biegowa PK5, 6-biegowa PK6 (np. PK6020, PK6029) albo 6-biegowa PF6 (PF6004–PF6014). Interstar 1.9 dCi ma 5-biegową PK5, a Primastar, bliźniak Trafica II, PK5, PK6 albo PF6 zależnie od silnika. Frans Auto ma te skrzynie po regeneracji od 3 799 zł.

Do jakich aut pasuje

Nissan Interstar (2002–2010) to bliźniak Renault Master II i Opla Movano A, a Nissan Primastar (2002–2014) to bliźniak Renault Trafic II i Opla Vivaro A. Skrzynie są więc takie same jak w Renault i Oplu. Przy tym samym silniku mogą jednak występować dwie albo trzy różne skrzynie.

Interstar 2.5 dCi: PK5, PK6 czy PF6

Interstar 2.5 dCi występuje z trzema różnymi skrzyniami. Najczęściej jest to 6-biegowa PK6, w mocniejszych wersjach 6-biegowa PF6, a w części aut 5-biegowa PK5. Liczbę biegów sprawdzisz na lewarku, ale między PK6 i PF6 rozstrzyga dopiero tabliczka. PF6 jest większa i droższa.

Interstar 1.9 dCi

Interstar 1.9 dCi ma zawsze 5-biegową PK5. W sklepie są dwie grupy kodów: PK5004, PK5054, PK5354, PK5012, PK5062, PK5362, PK5S07 oraz PK5018, PK5068, PK5368, PK5022, PK5072, PK5372, PK5S16. Te same skrzynie pracują w Masterze II 1.9 dCi i Movano A 1.9.

Primastar

Primastar 1.9 dCi ma 5- albo 6-biegową skrzynię PK, Primastar 2.0 dCi 6-biegową PF6, a Primastar 2.5 dCi 6-biegową PK6 albo PF6. To te same skrzynie co w Trafiku II i Vivaro A.

Interstar 3.0 dCi i 2.2 dCi

Interstar z silnikiem 3.0 dCi ma 6-biegową PF6 (PF6001, PF6002, PF6051, PF6052), a wersja 2.2 dCi 5-biegową PF1 (PF1009, PF1010). Te skrzynie też mamy w ofercie, w cenach 8 499 zł i 4 899 zł w systemie wymiany.

Typowe usterki i objawy

Interstar i Primastar to auta pracujące, często z przebiegami powyżej 300 tys. km. Skrzynie PK i PF6 dają przy takich przebiegach powtarzalne objawy.

• Wycie łożysk na wyższych biegach, zwłaszcza z ładunkiem.
• Zgrzyt przy wrzucaniu 2. i 3. biegu na zimno.
• Wyskakiwanie biegu pod obciążeniem.
• Twarde i nieprecyzyjne wybieranie biegów w PK6, często przez zużyty mechanizm wybierania i linki.
• Wyciek oleju przy półosiach.

PK6 w Interstarze

PK6 w Interstarze 2.5 dCi pracuje z wysokim momentem. Przy aucie z zabudową i dużym przebiegiem łożyska zaczynają wyć, a później pojawiają się luzy na wałkach. Regeneracja na etapie wycia zwykle wystarcza.

Primastar 1.9 dCi

W Primastarze 1.9 dCi z 6-biegową PK6 typowe jest zużycie łożysk wałka wyjściowego i synchronizatorów 1. i 2. biegu w autach jeżdżących dużo w mieście.

Olej w PK i PF6

Skrzynie PK5 i PK6 w tych autach mieszczą około 2,3–2,7 litra oleju, a PF6 podobną ilość. Producent nie przewiduje regularnej wymiany, ale w autach z przebiegami powyżej 200 tys. km jest to tani sposób na przedłużenie życia łożysk.

Interstar z zabudową

Interstary często mają kontenery, wywrotki albo zabudowy chłodnicze. W takich autach skrzynia pracuje z dużym obciążeniem już od pierwszego kilometra, dlatego objawy zużycia pojawiają się wcześniej niż w zwykłym furgonie.

Regeneracja czy wymiana

Interstar i Primastar to auta firmowe, więc najczęściej wybierana jest skrzynia po regeneracji w systemie wymiany.

Ceny w sklepie Frans Auto przy zwrocie starej skrzyni:

• Nissan Interstar 2.5 dCi 6-biegów (PK6): 3 799 zł
• Nissan Interstar 2.5 dCi PF6 6-biegów: 8 499 zł
• Nissan Interstar 2.5 dCi 5-biegów (PK5): 3 799 zł
• Nissan Interstar 1.9 dCi 5-biegów (PK5068): 3 799 zł
• Nissan Primastar 1.9 dCi 6-biegów: 3 799 zł
• Nissan Primastar 2.0 dCi 6-biegów (PF6): 8 499 zł

Bez zwrotu starej skrzyni doliczana jest kaucja 1 000 zł (PK5 i PK6) albo 3 500 zł (PF6).

Regeneracja obejmuje rozebranie skrzyni, weryfikację wszystkich elementów, wymianę i regulację łożysk oraz wymianę uszczelnień. Zużyte synchronizatory, koła zębate i widełki wymieniamy, jeśli wykaże to diagnostyka. Stosujemy części SNR, Timken, Koyo, NTN, SKF i Corteco.

Jak zamówić

Skrzynię zamówisz w sklepie, wybierając markę, model i silnik, albo telefonicznie pod numerem +48 728 948 578. Płacisz z góry przez tpay albo przy odbiorze. Wysyłka kurierem kosztuje 170 zł, a odbiór osobisty w Zagaciu (ul. Jana III Sobieskiego 55) jest bezpłatny w dni robocze w godzinach 8:00–16:00. Gwarancja wynosi 18 miesięcy dla klientów indywidualnych i 12 miesięcy dla firm.

Na co uważać przy zakupie skrzyni do Interstar i Primastar

• W Interstarze 2.5 dCi nie zakładaj, że skrzynia to PK6. Część aut ma PF6, część PK5.
• PK5 do Interstara 1.9 dCi i PK5 do Primastara 1.9 dCi mają różne kody i nie są zamienne.
• Primastar 2.0 dCi ma PF6, a nie PK6. Skrzynia od 1.9 dCi nie pasuje.
• Przy wymianie skrzyni w aucie z dużym przebiegiem sprawdź linki zmiany biegów i koło dwumasowe.

Jak sprawdzić kod skrzyni

W Interstarze i Primastarze kod skrzyni jest wybity na tabliczce przykręconej do obudowy, od strony dzwonu sprzęgła. Ma postać PK5, PK6 albo PF6 i trzech cyfr (np. PK6020), czasem z literą S.

• PK5 to skrzynia 5-biegowa, PK6 i PF6 to skrzynie 6-biegowe.
• Spisz cały kod łącznie z literą S, jeśli występuje.
• Gdy tabliczka jest nieczytelna, podaj VIN.

Kod albo VIN wyślij nam albo zadzwoń pod +48 728 948 578. W Interstarze 2.5 dCi bez kodu nie da się wiarygodnie odróżnić PK6 od PF6.

Renault i Opel z tymi samymi skrzyniami

Ten sam kod skrzyni znajdziesz w Renault Master II i Oplu Movano A (bliźniaki Interstara) oraz w Renault Trafic II i Oplu Vivaro A (bliźniaki Primastara). Jeśli szukasz skrzyni do Nissana, a w sklepie widzisz ten sam kod przy Renault lub Oplu, to ta sama skrzynia. Pomocne mogą być też wpisy o Renault Master 2.5 dCi i Renault Trafic 1.9 dCi.

Przy Primastarze podaj też, czy auto ma 5 czy 6 biegów, a przy Interstarze dopuszczalną masę całkowitą. Pomaga to szybciej potwierdzić wersję skrzyni, gdy tabliczka jest nieczytelna.

FAQ