Twoja skrzynia biegów PK6S21 wymaga regeneracji?
Oferujemy profesjonalnie zregenerowane 6-biegowe przekładnie do silników 1.9 dCi/CDTI z pisemną gwarancją i błyskawiczną dostawą pod Twoje drzwi.
Skrzynia biegów PK6S21 to jedna z najpopularniejszych, 6-biegowych manualnych przekładni z rodziny PK6, stosowana w średnich samochodach dostawczych. Została zaprojektowana z myślą o silnikach diesla o pojemności 1.9 litra, które wymagają precyzyjnego przenoszenia napędu przy zachowaniu niskiego spalania. Znajdziemy ją w popularnych modelach, takich jak Renault Trafic, Opel Vivaro oraz Nissan Primastar. W tym artykule przyjrzymy się specyfice, jaką wyróżnia się ta konkretna jednostka napędowa.
Czym jest skrzynia biegów PK6S21?
Model, jakim jest skrzynia biegów PK6S21, to manualna przekładnia typu BV6 (sześciobiegowa), która stanowi ewolucję rozwiązań w segmencie aut użytkowych. Dzięki zastosowaniu szóstego przełożenia, pojazdy z silnikiem 1.9 dCi/CDTI (jednostka F9Q) charakteryzują się znacznie wyższą kulturą pracy oraz oszczędnością paliwa podczas jazdy z prędkościami autostradowymi.
Kluczowe cechy konstrukcyjne:
-
Sześć przełożeń (BV6): Pozwala na optymalne dopasowanie obrotów silnika do warunków drogowych, co znacząco wpływa na redukcję hałasu w kabinie.
-
Trójwałkowa architektura: Konstrukcja z rodziny PK6 pozwala na przenoszenie dużego momentu obrotowego przy zachowaniu kompaktowych wymiarów zewnętrznych skrzyni.
-
Dedykowane zestopniowanie: Przełożenia w skrzyni biegów PK6S21 są precyzyjnie dobrane pod charakterystykę mocy najpopularniejszych wersji silnika 1.9 dCi.
Najczęstsze problemy i objawy awarii
Pomimo solidności, skrzynia biegów PK6S21 pod wpływem intensywnej pracy w transporcie kurierskim lub towarowym może wykazywać symptomy zużycia. Najczęstsze sygnały ostrzegawcze to:
[Image of manual transmission gearbox diagram]
-
Szum i wycie: To najbardziej typowy objaw zużycia łożysk tocznych. Dźwięk narasta wraz z prędkością i jest zazwyczaj najlepiej słyszalny na 5. i 6. biegu.
-
Problemy z wrzucaniem biegów: Opór lub zgrzyty podczas zmiany przełożeń (szczególnie 2. i 3. biegu) mogą świadczyć o zużyciu synchronizatorów.
-
Wycieki z uszczelniaczy: Nieszczelności na uszczelniaczach półosi prowadzą do ubytku oleju, co jest bezpośrednią przyczyną przegrzania i zatarcia skrzyni biegów PK6S21.
-
Wibracje drążka: Gwałtowne ruchy lewarka podczas dodawania lub puszczania gazu sugerują powstanie luzów na wałkach głównych.
Jak wydłużyć żywotność skrzyni biegów PK6S21?
Odpowiednia profilaktyka to jedyny sposób na uniknięcie kosztownej regeneracji. Aby Twoja skrzynia biegów PK6S21 pracowała bezawaryjnie, warto wdrożyć poniższe zasady serwisowe:
-
Regularna wymiana oleju: Specjaliści zalecają wymianę oleju przekładniowego co 60–100 tys. km. Świeży olej to kluczowa ochrona dla łożysk tocznych.
-
Wybór odpowiedniego oleju: Należy stosować wyłącznie wysokiej klasy oleje syntetyczne o specyfikacji 75W80 klasy premium, które gwarantują stabilny film smarny.
-
Unikanie przeciążeń: Gwałtowne przyspieszanie na 6. biegu przy obrotach poniżej 1800 obr./min generuje niszczycielskie siły dla mechanizmów wewnątrz skrzyni biegów PK6S21.
-
Szybka diagnoza: Każdy nietypowy dźwięk dochodzący z okolic napędu powinien być powodem do natychmiastowej kontroli poziomu smarowania.
Podsumowanie
Właściwie serwisowana skrzynia biegów PK6S21 to trwały podzespół, który stanowi fundament niezawodności pojazdu dostawczego. Żywotność tej przekładni zależy w głównej mierze od kultury serwisowej oraz świadomej techniki jazdy kierowcy. W przypadku wystąpienia poważnej usterki, profesjonalnie zregenerowana skrzynia biegów PK6S21 w systemie wymiany to najszybszy i najbardziej opłacalny sposób na powrót auta do pracy.
Oferta i system zakupu
W naszym profesjonalnym sklepie skrzynia biegów PK6S21 dostępna jest od ręki w systemie wymiany, co pozwala na błyskawiczne przywrócenie sprawności Twojego pojazdu.
W stałej ofercie posiadamy również te skrzynie biegów:
