Skrzynia biegów Fiat Ducato 2.3 Multijet

Skrzynia biegów Fiat Ducato 2.3 Multijet to w Ducato III (od 2006 roku) 6-biegowa przekładnia 20GP (kody 20GP07, 20GP08, 20GP11, 20GP16, 20GP18), a w części wersji 6-biegowa M40. Starszy Ducato II 2.3 JTD (2002–2006) ma 5-biegową MLGU z kodami 20UM. Frans Auto ma obie wersje po regeneracji, z gwarancją do 18 miesięcy.

Do jakich aut pasuje

Ducato III powstaje na platformie Sevel razem z Peugeotem Boxerem II i Citroënem Jumperem II, dlatego skrzynie tych aut są ze sobą spokrewnione. Spokrewnione nie znaczy jednak zamienne. Fiat 2.3 Multijet i PSA 2.2 HDi to różne silniki, a sklep prowadzi dla nich osobne skrzynie z innymi kodami 20GP.

Ducato 2.3 a Boxer i Jumper 2.2 HDi 6-biegowa

Klienci często pytają, czy do Ducato pasuje skrzynia z Boxera lub Jumpera 2.2 HDi 6-biegowa, bo obudowy wyglądają tak samo. W ofercie Frans Auto to jednak dwie różne pozycje: Ducato 2.3 MJ ma kody 20GP07, 20GP08, 20GP11, 20GP16 i 20GP18, a Boxer i Jumper 2.2 HDi mają 20GP01, 20GP02, 20GP05, 20GP06, 20GP09, 20GP15, 20GP17 i 20GP26. Różnią się przełożeniami i dopasowaniem do silnika, więc zamawiamy zawsze po kodzie z tabliczki, nie po wyglądzie korpusu.

M40 w Ducato 2.3

Część Ducato 2.3 Multijet ma 6-biegową skrzynię M40, tę samą rodzinę co Ducato 3.0 Multijet. M40 to inna, mocniejsza konstrukcja niż 20GP i nie zastąpi jej bez zmian w osprzęcie. Jeśli na tabliczce widnieje M40, w sklepie wybierz pozycję Skrzynia biegów Fiat Ducato 2.3 MJ M40 6-biegów.

Ducato II 2.3 JTD z 5 biegami

Starszy Ducato II 2.3 JTD jeździ na 5-biegowej MLGU (20UM04, 20UM05, 20UM06, 20UM13, 20UM15, 20UM21). Ta sama skrzynia pasuje do Ducato 2.8 JTD oraz Boxera i Jumpera 2.8 HDi. W sklepie to Skrzynia biegów Fiat Ducato 2.3 JTD BV5 w cenie 4 399 zł.

Typowe usterki i objawy

Ducato pracuje zwykle w firmie: kurier, zabudowa, kamper, holowanie lawety. Skrzynia dostaje wysoki moment przy częstym ruszaniu z ładunkiem, dlatego zużycie łożysk i synchronizatorów przychodzi szybciej niż w osobówce.

• Wycie lub huczenie na 5. i 6. biegu, narastające z prędkością. To najczęściej łożyska wałków. Dźwięk zwykle słabnie po wciśnięciu sprzęgła.
• Zgrzyt przy wrzucaniu 2. i 3. biegu, głównie na zimno. Zużyte synchronizatory. Warto najpierw wykluczyć sprzęgło, które nie rozłącza do końca.
• Wyskakiwanie biegu pod obciążeniem lub przy hamowaniu silnikiem. Zużyte sprzęgiełka, widełki albo luz na wałkach.
• Wyciek przy półosiach i spadek poziomu oleju. Jazda na zbyt małej ilości oleju szybko kończy się zatarciem łożysk.
• Wyraźny luz lewarka przy dodawaniu i odejmowaniu gazu. Może to być mocowanie skrzyni, ale też luz łożysk wewnątrz.

Kiedy reagować

Wycie łożysk nie ustępuje samo i z czasem rozbija współpracujące koła zębate. Im wcześniej skrzynia trafi do regeneracji, tym większa szansa, że wystarczy wymiana łożysk i uszczelnień, a korpus i koła zostaną. Przy zatarciu albo pękniętej obudowie zostaje już zakup skrzyni po regeneracji w systemie wymiany.

Jak wydłużyć życie skrzyni w Ducato

• Kontroluj poziom oleju przy każdym przeglądzie, a przy pierwszym śladzie wycieku wymień uszczelniacz.
• Nie ruszaj z ładunkiem na wyższym biegu i nie jedź długo na 6. biegu przy bardzo niskich obrotach.
• Wymieniaj sprzęgło i koło dwumasowe w komplecie, gdy są zużyte. Szarpiące sprzęgło obciąża łożyska skrzyni.
• Przy holowaniu i pełnym obciążeniu zwracaj uwagę na nowe dźwięki. Wczesna regeneracja jest tańsza niż późna.

Regeneracja czy wymiana

W Ducato o wyborze decyduje czas przestoju auta. Frans Auto oferuje dwie drogi i obie kończą się skrzynią z gwarancją.

Skrzynia po regeneracji w systemie wymiany

Kupujesz gotową, zregenerowaną skrzynię, a starą oddajesz. To najszybsza opcja dla firmy, bo auto nie czeka na naprawę własnej przekładni. Ceny w sklepie przy oddaniu starej skrzyni:

• 6-biegowa 20GP do Ducato III 2.3 MJ: 10 499 zł (bez zwrotu starej skrzyni doliczana jest kaucja 4 000 zł)
• 6-biegowa M40 do Ducato 2.3 MJ: 13 500 zł (kaucja 4 500 zł)
• 5-biegowa MLGU do Ducato II 2.3 JTD: 4 399 zł (kaucja 1 500 zł)

Regeneracja Twojej skrzyni

Skrzynia jest rozbierana i weryfikowana, a zużyte elementy wymieniamy na nowe. Zawsze wymieniamy i regulujemy łożyska oraz wymieniamy uszczelnienia. Używamy części SNR, Timken, Koyo, NTN, SKF i Corteco. Po złożeniu skrzynia przechodzi test pracy. Cenę podajemy po diagnostyce, bo zależy od tego, czy oprócz łożysk trzeba wymienić synchronizatory albo koła.

Czego nie robić

Nie zamieniaj 5-biegowej MLGU na 6-biegową 20GP bez przeróbek, bo różnią się mocowaniem, linkami i półosiami. Nie podstawiaj też skrzyni z Boxera 2.2 HDi pod Ducato 2.3 tylko dlatego, że obudowa wygląda tak samo. Skrzynię po regeneracji możemy zamontować w naszym serwisie w Zagaciu albo wysłać kurierem do Twojego warsztatu.

Jak wygląda zamówienie

Wybierasz w sklepie markę, model i silnik albo dzwonisz z kodem z tabliczki. Płacisz z góry przez tpay albo przy odbiorze. Wysyłka kurierem kosztuje 170 zł, a odbiór osobisty w Zagaciu (ul. Jana III Sobieskiego 55) jest bezpłatny w dni robocze w godzinach 8:00–16:00. Starą skrzynię odsyłasz w tym samym opakowaniu, a gwarancja wynosi 18 miesięcy dla klientów indywidualnych i 12 miesięcy dla firm.

Jak sprawdzić kod skrzyni

Kod jest wybity na tabliczce znamionowej przykręconej do obudowy skrzyni. W Ducato tabliczka jest zwykle od strony silnika, w okolicy połączenia skrzyni z blokiem, i bywa zabrudzona olejem.

• Szukaj zapisu zaczynającego się od 20GP (np. 20GP07), M40 albo 20UM.
• Zrób zdjęcie całej tabliczki, także drugiej linii z numerem seryjnym.
• Policz biegi na gałce lewarka: 5 czy 6. To szybkie wstępne rozróżnienie MLGU i 20GP.
• Jeśli tabliczka jest nieczytelna, podaj nam numer VIN. Na tej podstawie ustalimy wersję skrzyni.

Ze zdjęciem tabliczki albo VIN zadzwoń pod +48 728 948 578. Sam model i pojemność silnika z dowodu rejestracyjnego nie wystarczą, bo Ducato 2.3 występuje z kilkoma skrzyniami.

Ducato z zabudową i kamper

Ducato 2.3 Multijet to najczęstsza baza kamperów i zabudów specjalnych. Przy takim aucie podaj nam VIN podwozia, a nie numer z dowodu zabudowy. Producenci kamperów często zmieniają oponę i masę auta, ale skrzynię zostawiają fabryczną, więc dobór po VIN jest pewny.

FAQ