Skrzynia biegów Renault Trafic 1.9 CDTI / dCi to legendarna konstrukcja z rodziny PK6, która zdefiniowała standardy segmentu średnich aut dostawczych. Sześciobiegowa przekładnia manualna (BV6) została zaprojektowana, aby optymalnie wykorzystać parametry silnika 1.9 litra (jednostka F9Q), oferując kompromis między dynamiką a niskim zużyciem paliwa. W tym artykule przyjrzymy się bliżej jej budowie, typowym usterkom oraz zasadom poprawnej eksploatacji.
Rodzaje skrzyń biegów w rodzinie 1.9 dCi / CDTI
Wybór odpowiedniej skrzyni biegów do Renault Trafic i jego bliźniaczych modeli zależy od specyfikacji technicznej oraz przełożeń. Poniżej przedstawiamy zestawienie najczęściej spotykanych modeli:
| Marka i Model | Typ skrzyni | Silnik | Charakterystyka |
|---|---|---|---|
| Renault Trafic | PK6 | 1.9 dCi | Standardowa 6-biegowa, trójwałkowa. |
| Opel Vivaro | PK6 | 1.9 CDTI | Identyczna konstrukcja, różnice w oznaczeniach. |
| Nissan Primastar | PK6 | 1.9 dCi | Trwała, przystosowana do transportu towarowego. |
Najczęstsze usterki skrzyń biegów PK6
Mimo ogromnej popularności, skrzynie biegów w Renault Trafic 1.9 CDTI posiadają specyficzne punkty zapalne, które ujawniają się zazwyczaj po przekroczeniu przebiegu 200 tysięcy kilometrów. Na co warto zwrócić uwagę?
-
Huczenie łożysk: Najbardziej typowy objaw. Jeśli słyszysz wycie narastające wraz z prędkością (zazwyczaj na 5. i 6. biegu), oznacza to zużycie łożysk wałka głównego.
-
Ruchy lewarka podczas przyspieszania: Jeśli drążek zmiany biegów wyraźnie przemieszcza się przy dodawaniu gazu, świadczy to o nadmiernym luzie poosiowym na wałkach.
-
Zgrzytanie przy zmianie biegów: Najczęściej dotyczy 2. i 3. przełożenia, co sugeruje wyeksploatowanie synchronizatorów.
-
Wycieki oleju: Nieszczelności na uszczelniaczach półosi prowadzą do spadku poziomu smarowania, co błyskawicznie niszczy mechanizmy wewnętrzne.
Zasady prawidłowej eksploatacji
Aby skrzynia biegów Renault Trafic 1.9 CDTI służyła bezawaryjnie przez długie lata, warto pamiętać o kilku serwisowych „dobrych praktykach”:
-
Wymiana oleju co 60–80 tys. km: Stosuj wyłącznie wysokiej jakości olej syntetyczny o specyfikacji 75W80. Świeży olej drastycznie wydłuża życie łożysk.
-
Metoda „nadstanu”: Wielu specjalistów zaleca dolanie ok. 100–200 ml oleju powyżej poziomu kontrolnego, co poprawia smarowanie górnych łożysk narażonych na przegrzanie.
-
Unikanie niskich obrotów: Przyspieszanie z pełnym ładunkiem na wysokim biegu przy niskich obrotach niszczy nie tylko skrzynię, ale i koło dwumasowe.
Podsumowanie
Skrzynia biegów w Renault Trafic 1.9 CDTI to solidny podzespół, o ile dbamy o regularny serwis olejowy i właściwą technikę jazdy. Jeśli jednak Twoja przekładnia pracuje głośno, profesjonalna regeneracja w systemie wymiany jest najbardziej ekonomicznym i najszybszym sposobem na powrót auta do pracy.
