Kategoria: Skrzynie biegów

Opel Meriva B (2010-2017) z silnikiem 1.4 Turbo (A14NET/B14NET – 120/140 KM) to kompaktowy minivan oparty na platformie Corsy D/E. Skrzynia biegów stosowana w tym modelu to najczęściej F17 (5-biegowa) lub M32 (6-biegowa), zależnie od mocy silnika i rocznika produkcji. Platforma jest wspólna z Astrą J, Corsą D i Cascadą.

Jaka skrzynia pasuje do Merivy 1.4 Turbo

• Meriva B 1.4 Turbo 120 KM: skrzynia F17 (5-biegowa) – wersja podstawowa.
• Meriva B 1.4 Turbo 140 KM: skrzynia M32 (6-biegowa) – wersja mocniejsza.

Oznaczenia skrzyń w Merivie 1.4 Turbo

Typowe usterki

• F17 – wybijanie 3. biegu, trudności z włączeniem biegów na zimno.
• M32 – wycie łożysk (identyczna wada jak w Astrze J, Zafirzee, Corsie D).

Regeneracja vs wymiana

F17: wymiana na używaną z gwarancją (tania i szybka opcja). M32: regeneracja łożysk (najskuteczniejsze rozwiązanie – wymiana na używaną przenosi problem).

Ile kosztuje skrzynia / regeneracja do Merivy

• F17 używana: od 600 do 1 200 zł
• M32 używana: od 1 200 do 2 000 zł
• Regeneracja M32 (łożyska): od 1 200 zł

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Nie wszystkie skrzynie biegów mają popularne i łatwo rozpoznawalne oznaczenia. Kody takie jak 20DS33, 20DP56 czy MZ4 pojawiają się rzadziej, ale dotyczą konkretnych modeli – odpowiednio Citroëna C4 Picasso, Citroëna C8 i Opla. W tym poradniku zbieramy informacje o tych trzech rzadkich oznaczeniach.

20DS33 – Citroën C4 Picasso 2.0 HDi

Oznaczenie 20DS33 dotyczy skrzyni manualnej stosowanej w Citroënie C4 Picasso I z silnikiem 2.0 HDi (DW10BTED4, 136 KM). Jest to 6-biegowa skrzynia z rodziny PSA serii 20.

• Zastosowanie: Citroën C4 Picasso I (2006-2013), 2.0 HDi 136 KM
• Typowe usterki: trudności z włączeniem biegów, wycie łożysk, wyciek oleju

20DP56 – Citroën C8

Skrzynia 20DP56 stosowana jest w Citroënie C8 – dużym vanie produkowanym wspólnie z Peugeot 807, Fiatem Ulysse II i Lancią Phedra.

• Zastosowanie: Citroën C8 (2002-2014), 2.0/2.2 HDi
• Typowe usterki: trudne biegi na zimno, wycie, wyciek oleju

MZ4 – Opel

MZ4 to oznaczenie skrzyni stosowanej w niektórych modelach Opla. Jest to rzadziej spotykane oznaczenie, które dotyczy specyficznych wersji silnikowych i rynkowych.

Regeneracja rzadkich skrzyń

Rzadkie oznaczenia skrzyń mogą sprawiać trudności z dostępnością części zamiennych. Regeneracja jest możliwa, ale wymaga doświadczonego serwisu. Alternatywą jest wymiana na używaną skrzynię z gwarancją – w frans-auto.pl/ pomagamy znaleźć nawet rzadkie oznaczenia.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Skrzynia biegów PK5 to 6-biegowa manualna przekładnia stosowana przede wszystkim w Renault Trafic II i Opel Vivaro A z silnikami 1.9 dCi (F9Q) i 2.0 dCi (M9R) o niższej mocy. PK5 występuje w wielu wariantach oznaczeniowych – od PK5 004 przez 012, 018, 022 aż po 054, 062, 068 i 072. Ważne: nie myl PK5 z PK6 – PK6 jest wytrzymalsza i przeznaczona do silników o wyższym momencie obrotowym.

Pełna lista oznaczeń PK5 – tabela

Najczęstsze usterki skrzyni PK5

• Hałas/wycie łożysk – najczęstsza usterka, nasilająca się na wyższych biegach.
• Trudności z biegiem wstecznym – zgrzytanie przy włączaniu.
• Wybijanie biegów – zwłaszcza 3. i 5. bieg.
• Wyciek oleju z uszczelek.

Ile kosztuje skrzynia / regeneracja PK5

• PK5 używana: od 1 200 do 2 500 zł
• Regeneracja PK5: od 1 800 do 3 500 zł
• Robocizna: ok. 800-1 500 zł

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Renault Megane III i IV z silnikiem 1.2 TCe (H5F – 115/130 KM) to popularne kompakty z turbodoładowanym silnikiem benzynowym. W tych wersjach stosowana jest skrzynia TL4 (5-biegowa) lub JR5 (6-biegowa) – zależnie od generacji i mocy silnika.

Jaka skrzynia pasuje do Megane 1.2 TCe

• Megane III 1.2 TCe 115 KM: skrzynia TL4 (5-bieg.) lub JR5 (6-bieg.) zależnie od roku produkcji.
• Megane IV 1.2 TCe 130 KM: skrzynia JR5 (6-bieg.) – nowsza wersja z innymi przełożeniami.

Oznaczenia skrzyń w Megane 1.2 TCe

Typowe usterki

• Trudności z włączeniem 1. i 2. biegu na zimno (TL4).
• Hałas na wyższych biegach – zużyte łożyska (JR5).
• Wybijanie biegu – zużone synchronizatory.

Ile kosztuje skrzynia / regeneracja

• Skrzynia TL4/JR5 używana: od 900 do 1 800 zł
• Regeneracja: od 1 200 do 2 200 zł

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Opel Cascada to kabriolet oparty na platformie Astry J, produkowany w latach 2013-2019. W wersji 1.4 Turbo (120/140 KM) wyposażony jest w skrzynię M32 lub F17, a w wersji 1.6 Turbo (170 KM) – w skrzynię F40. Skrzynie są zamienne z Astrą J.

Jaka skrzynia pasuje do Cascady

• 1.4 Turbo (120/140 KM): skrzynia M32 (6-biegowa). Ta sama co w Astrze J 1.4 Turbo.
• 1.6 Turbo (170/200 KM): skrzynia F40 (6-biegowa). Wytrzymalsza, do wyższych momentów.

Oznaczenia skrzyń w Cascadzie

Typowe usterki

• M32 – wycie łożysk (identyczna wada jak w Astrze J).
• F40 – trudności z włączeniem biegów na zimno (zużyte synchronizatory).

Ile kosztuje skrzynia do Cascady

• M32 używana: od 1 200 zł
• F40 używana: od 1 500 zł
• Regeneracja M32 (łożyska): od 1 200 zł

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Skrzynia biegów 20MB to manualna przekładnia z rodziny PSA serii 20, stosowana w samochodach Peugeot i Citroën. Najczęściej spotkasz ją w Peugeot 208, Expert i Boxer oraz Citroën Berlingo i Jumper. Oznaczenia 20MB13 i 20MB29 wskazują na różne wersje przełożeń.

W jakich autach występuje 20MB

• Peugeot 208 (1.2 PureTech, 1.4/1.6 HDi)
• Peugeot Expert (1.6 HDi, 2.0 HDi)
• Peugeot Boxer (2.2 HDi)
• Citroën Berlingo (1.6 HDi)

Oznaczenia 20MB – tabela

Typowe usterki skrzyni 20MB

• Trudności z włączeniem biegów na zimno – zużyte synchronizatory.
• Hałas/szum – zużyte łożyska wałków.
• Wyciek oleju z uszczelek.

Ile kosztuje skrzynia / regeneracja 20MB

• Skrzynia 20MB używana: od 900 do 1 800 zł
• Regeneracja: od 1 200 do 2 200 zł

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Skrzynia biegów JH3 to manualna, 5-biegowa przekładnia stosowana w samochodach Renault z silnikami benzynowymi 1.4 i 1.6 16V. Spotkasz ją przede wszystkim w Renault Clio II i III, Megane I i II oraz Scenic I. JH3 należy do rodziny skrzyń JH, która jest jedną z najdłużej produkowanych konstrukcji Renault.

W jakich autach występuje JH3

Typowe usterki skrzyni JH3

• Trudności z włączeniem 1. i 2. biegu na zimno – zużyte synchronizatory.
• Wybijanie 3. biegu – zużycie widełki lub synchronizatora.
• Hałas/szum na luzie – zużyte łożyska wału wejściowego.
• Wyciek oleju z uszczelniacza wału napędowego.

Ile kosztuje skrzynia / regeneracja JH3

• Skrzynia JH3 używana: od 600 do 1 200 zł
• Regeneracja: od 800 do 1 500 zł

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Skrzynia biegów M32 to jedna z najbardziej rozpowszechnionych 6-biegowych skrzyń manualnych w Europie – i jednocześnie jedna z najbardziej kontrowersyjnych. Stosowana jest w samochodach Opel (Astra H/J, Zafira B/C, Insignia A, Vectra C, Corsa D), Fiat (Bravo, Croma, Stilo) oraz Alfa Romeo (159, Brera, Spider). M32 zyskała niechlubną sławę z powodu systematycznego problemu z łożyskami.

W jakich autach występuje M32

• Opel Astra H i J (1.3 CDTI, 1.6, 1.7 CDTI, 1.9 CDTI)
• Opel Zafira B i C (1.6, 1.7 CDTI, 1.9 CDTI)
• Opel Insignia A (1.6, 1.8, 2.0 CDTI)
• Opel Vectra C (1.9 CDTI)
• Opel Corsa D (1.3 CDTI, 1.7 CDTI)
• Fiat Bravo II (1.4 T-Jet, 1.6 MultiJet, 1.9 MultiJet)
• Fiat Croma II (1.9 MultiJet)
• Alfa Romeo 159 (1.9 JTDM)
• Alfa Romeo Brera / Spider (1.9 JTDM)

Najczęstsze usterki M32 – wada łożysk

Skrzynia M32 jest znana z jednej, dominującej wady: przedwczesnego zużycia łożysk wałków, a w szczególności łożyska igłowego 6. biegu. Problem ten dotyczy większości egzemplarzy M32 po przebiegu 80 000-150 000 km.

• Łożysko igłowe 6. biegu – ulega zużyciu z powodu niedostatecznego smarowania. Objawy: charakterystyczne wycie nasilające się na 5. i 6. biegu.
• Łożyska wału wejściowego – ich zużycie powoduje szum słyszalny na luzie (ustępujący po wciśnięciu sprzęgła).
• Wybijanie biegów – zwłaszcza 3. i 5.
• Trudności z biegiem wstecznym

Regeneracja vs wymiana M32

Dla skrzyni M32 regeneracja łożysk jest zdecydowanie najkorzystniejszym rozwiązaniem. Wymiana na używaną M32 to de facto przeniesienie problemu – większość używanych egzemplarzy ma te same usterki łożyskowe. Profesjonalna regeneracja obejmuje wymianę kompletu łożysk, synchronizatorów i uszczelek.

Ile kosztuje regeneracja / skrzynia M32

• Regeneracja łożysk M32: od 1 200 do 2 500 zł
• Skrzynia M32 używana: od 1 000 do 2 000 zł (UWAGA: ryzyko tych samych usterek)
• Skrzynia M32 fabrycznie odnowiona: od 3 500 zł wzwyż

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Renault Trafic II (2001-2014) to popularny van dostawczy, produkowany wspólnie z Oplem Vivaro A i Nissanem Primastar. W zależności od silnika wyposażony jest w skrzynię PK5 (6-biegowa, do silników 1.9 dCi i 2.0 dCi o niższej mocy) lub PK6 (6-biegowa, do silników 2.0 dCi o wyższej mocy i 2.5 dCi).

Jaka skrzynia pasuje do Renault Trafic

• 1.9 dCi (F9Q – 80/100 KM) – skrzynia PK5 (6-biegowa). Ta sama skrzynia w Opel Vivaro 1.9 CDTI i Nissan Primastar 1.9 dCi.
• 2.0 dCi (M9R – 90/115 KM) – skrzynia PK6 (6-biegowa) w wersjach o wyższej mocy lub PK5 w wersjach 90 KM.

Oznaczenia i kody skrzyń w Renault Trafic

Typowe usterki skrzyni PK5/PK6 w Trafiku

• Hałas/wycie łożysk – najczęstsza usterka, nasilająca się na wyższych biegach.
• Trudności z biegiem wstecznym – zgrzytanie, konieczność podwójnego wyciskania sprzęgła.
• Wybijanie 3. lub 5. biegu – zużyte synchronizatory lub widełki.
• Wyciek oleju – najczęściej z uszczelniacza wału wejściowego.

Ile kosztuje skrzynia / regeneracja do Trafika

• Skrzynia PK5 używana: od 1 200 do 2 500 zł
• Skrzynia PK6 używana: od 1 500 do 3 000 zł
• Regeneracja PK5/PK6: od 1 800 do 3 500 zł

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Renault Clio z silnikiem 1.5 dCi to jeden z najpopularniejszych diesli segmentu B w Europie. W generacjach III (2005-2012) i IV (2012-2019) standardową skrzynią manualną jest TL4 – 5-biegowa przekładnia opracowana wspólnie z Nissanem. TL4 jest też stosowana w Renault Modus, Kangoo II i Dacia Logan/Sandero.

Jaka skrzynia biegów pasuje do Renault Clio 1.5 dCi

W Renault Clio III i IV z silnikiem 1.5 dCi (K9K – 65/75/86/90 KM) stosowana jest skrzynia TL4. To 5-biegowa skrzynia manualna z synchronizatorami na wszystkich biegach.

Oznaczenia i kody skrzyń w Renault Clio 1.5 dCi

Typowe usterki skrzyni TL4 w Clio 1.5 dCi

• Trudności z włączeniem 1. i 2. biegu na zimno – najczęstsza usterka TL4. Zużyte synchronizatory.
• Wybijanie 5. biegu – bieg wyskakuje podczas jazdy autostradowej. Zużyta widełka 5. biegu.
• Hałas/wycie na wyższych biegach – zużyte łożyska wałków.
• Wyciek oleju z uszczelniacza wału wejściowego – prowadzi do kontaminacji tarczy sprzęgła.

Ile kosztuje skrzynia / regeneracja do Clio 1.5 dCi

• Skrzynia TL4 używana: od 800 do 1 600 zł
• Regeneracja skrzyni TL4: od 1 000 do 1 800 zł
• Robocizna za wymianę: ok. 500-900 zł

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Skrzynia biegów Opel Zafira 1.7 CDTI to w Zafirze B (2008–2014) 6-biegowa manualna M32, ta sama rodzina co w Zafirze 1.9 CDTI i Astrze H. Zafira C (Tourer) z silnikiem 1.4 Turbo ma najczęściej również M32. Frans Auto ma M32 do Zafiry 1.7 i 1.9 CDTI po regeneracji w systemie wymiany za 3 299 zł.

Do jakich aut pasuje

Opel Zafira miała trzy generacje: A (1999–2005), B (2005–2014) i C, czyli Tourer (2011–2019). W zależności od silnika i generacji stosowano w niej różne skrzynie. Ten wpis skupia się na najczęściej wyszukiwanych wersjach: 1.7 CDTI, 1.9 CDTI i 1.4 Turbo.

Zafira 1.7 CDTI

Zafira B 1.7 CDTI ma 6-biegową M32, taką samą rodzinę jak w Astrze H i J oraz Merivie B z tym silnikiem. W sklepie to Opel Zafira 1.7 CDTI M32 w cenie 3 299 zł.

Zafira 1.9 CDTI

Zafira B 1.9 CDTI również ma M32 i w sklepie kosztuje tyle samo (Opel Zafira 1.9 CDTI M32). W słabszych wersjach 1.9 CDTI mogła trafić się inna skrzynia, dlatego przy zamówieniu podaj moc silnika i VIN. Więcej o tym silniku piszemy we wpisie skrzynia biegów Opel Astra 1.9 CDTI.

Zafira 1.4 Turbo

Zafira C Tourer z silnikiem 1.4 Turbo ma zwykle 6-biegową M32, jak Astra J 1.4 Turbo. Skrzyni dedykowanej Zafirze 1.4 Turbo nie ma obecnie w sklepie internetowym. Zadzwoń z VIN, a sprawdzimy dostępność.

Zafira Life

Najnowsza Zafira Life (od 2019) powstała na płycie PSA i ma zupełnie inne skrzynie 20MB, wspólne z Peugeotem Expert III i Citroënem Jumpy III. W sklepie kosztują 7 999 zł.

Starsze Zafiry

Zafira A (1999–2005) z silnikami 1.6, 1.8, 2.0 DTI i 2.2 DTI ma starsze skrzynie z rodziny F. Nie pasują do Zafiry B ani C. Jeśli masz Zafirę A, podaj nam kod z obudowy skrzyni, a sprawdzimy możliwość regeneracji.

Typowe usterki i objawy

Zafira to auto rodzinne, często z pełnym obciążeniem i dużymi przebiegami. M32 zachowuje się w niej tak samo jak w Astrze.

• Wycie na 5. i 6. biegu przy stałej prędkości, cichnące po wciśnięciu sprzęgła.
• Drgania lewarka przy dodawaniu i odejmowaniu gazu.
• Wyskakiwanie 6. biegu w zaawansowanym zużyciu.
• Zgrzyt przy wrzucaniu 2. biegu na zimno.
• Wyciek oleju przy półosiach.

Dlaczego M32 wyje

Łożyska wałków w M32 są małe w stosunku do momentu obrotowego, jaki przenoszą przy mocnych silnikach. Z czasem pojawia się luz, wałki zaczynają się przesuwać, a koła zębate pracują pod złym kątem. Stąd wycie na 5. i 6. biegu i drgania lewarka. Jeśli łożyska rozbiją gniazda w obudowie, regeneracja własnej skrzyni przestaje się opłacać.

Zafira z pełnym obciążeniem

Siedem miejsc, bagaż na wakacje i przyczepa to typowe zastosowanie Zafiry. Skrzynia pracuje wtedy z wysokim momentem przez długi czas, a łożyska zużywają się szybciej. W Zafirze wycie M32 pojawia się często już przy 150 tys. km.

Zafira 1.7 CDTI a 1.9 CDTI

Silnik 1.7 CDTI ma niższy moment obrotowy niż 1.9 CDTI, więc M32 zużywa się w nim nieco wolniej. Objawy są jednak takie same: wycie na wyższych biegach i drgania lewarka. W obu wersjach regeneracja na etapie pierwszego wycia jest wyraźnie tańsza niż po pojawieniu się luzów.

Stuki przy ruszaniu

W Zafirze stuki przy ruszaniu i gaszeniu silnika często pochodzą z koła dwumasowego albo poduszek silnika i skrzyni. Warto je wykluczyć przed zakupem skrzyni, bo ich wymiana jest tańsza.

Regeneracja czy wymiana

Używana M32 z demontażu ma zwykle łożyska w podobnym stanie jak Twoja. Doradzamy regenerację albo skrzynię po regeneracji w systemie wymiany.

Ceny w sklepie Frans Auto przy zwrocie starej skrzyni:

• Opel Zafira 1.7 CDTI M32: 3 299 zł
• Opel Zafira 1.9 CDTI M32: 3 299 zł
• Opel Zafira Life 2.0 Diesel 6 biegów (20MB): 7 999 zł

Bez zwrotu starej skrzyni doliczana jest kaucja 1 000 zł (M32) albo 3 000 zł (Zafira Life).

Regeneracja obejmuje rozebranie skrzyni, weryfikację wszystkich elementów, wymianę i regulację łożysk oraz wymianę uszczelnień. Zużyte synchronizatory, koła zębate i widełki wymieniamy, jeśli wykaże to diagnostyka. Stosujemy części SNR, Timken, Koyo, NTN, SKF i Corteco.

Olej w M32

M32 mieści około 2,4 litra oleju 75W-90. Przy przebiegu powyżej 100 tys. km warto go wymienić, zwłaszcza w Zafirach jeżdżących z pełnym obciążeniem.

Na co uważać przy zakupie

• Nie kupuj M32 z Fiata lub Alfy Romeo. Ma inny osprzęt.
• Podaj moc silnika. Przy 1.9 CDTI pomaga to potwierdzić wersję skrzyni.
• Przy wymianie skrzyni oceń sprzęgło i koło dwumasowe.

Jak zamówić

Skrzynię zamówisz w sklepie, wybierając markę, model i silnik, albo telefonicznie pod numerem +48 728 948 578. Płacisz z góry przez tpay albo przy odbiorze. Wysyłka kurierem kosztuje 170 zł, a odbiór osobisty w Zagaciu (ul. Jana III Sobieskiego 55) jest bezpłatny w dni robocze w godzinach 8:00–16:00. Gwarancja wynosi 18 miesięcy dla klientów indywidualnych i 12 miesięcy dla firm.

Montaż i dotarcie

Po montażu M32 w Zafirze napełnij skrzynię olejem do dolnej krawędzi otworu kontrolnego i sprawdź działanie linek zmiany biegów. Przez pierwsze kilkaset kilometrów unikaj jazdy z pełnym obciążeniem i przyczepą. Jeśli pojawi się nowy dźwięk, zadzwoń do nas, zanim problem się rozwinie.

Jak sprawdzić kod skrzyni

Oznaczenie M32 jest odlane na obudowie albo wybite na tabliczce w pobliżu dzwonu sprzęgła.

• Odczytaj napis M32 i numer z tabliczki.
• Sprawdź liczbę biegów: M32 ma zawsze 6.
• Podaj moc silnika z dowodu rejestracyjnego.
• Gdy oznaczenia nie da się odczytać, podaj VIN.

Kod albo VIN wyślij nam albo zadzwoń pod +48 728 948 578.

Przy Zafirze podaj też generację: B (2005–2014) czy C Tourer (od 2011). W Zafirze C dobór robimy wyłącznie po VIN.

Zafira 1.6 Turbo i 2.0 Turbo

Rzadsze Zafiry z mocnymi silnikami benzynowymi 1.6 Turbo i 2.0 Turbo (w tym OPC) mają inne skrzynie, przystosowane do wyższej mocy. Przy takich autach dobór robimy wyłącznie po kodzie z obudowy i VIN.

Przy zamówieniu przydaje się też informacja, czy Zafira ma 5 czy 7 miejsc i czy była używana z hakiem holowniczym. Nie zmienia to doboru skrzyni, ale pomaga ocenić, czy przy wymianie warto od razu wymienić sprzęgło.

FAQ

Skrzynia biegów 20CQ to manualna, 5-biegowa przekładnia stosowana w samochodach grupy PSA (Peugeot-Citroën). Spotkasz ją w niewielkich i kompaktowych modelach takich jak Citroën Nemo, C3, C4 czy Peugeot 206 i 207. Oznaczenie 20CQ to wewnętrzny kod PSA – poszczególne cyfry po nim (np. 20CQ16, 20CQ60, 20CQ66, 20CQ70, 20CQ84) wskazują na konkretną wersję przełożeń, dostosowaną do danego modelu i silnika.

Czym jest skrzynia biegów 20CQ i w jakich autach występuje

Skrzynia 20CQ należy do rodziny przekładni PSA serii 20. Jest to kompaktowa, lekka skrzynia manualna zaprojektowana do silników benzynowych i diesla o pojemności od 1.0 do 1.6 litra. Stosowana m.in. w:

• Citroën Nemo (1.4 HDi)
• Citroën C3 I i II (1.1, 1.4, 1.4 HDi, 1.6 HDi)
• Citroën C4 I (1.4 16V, 1.6 HDi)
• Peugeot 206 (1.1, 1.4, 1.4 HDi, 1.6)
• Peugeot 207 (1.4, 1.4 HDi)

Pełna lista oznaczeń 20CQ – tabela referencyjna

Najczęstsze usterki skrzyni 20CQ

Skrzynia 20CQ, choć niedroga i prosta w budowie, z biegiem lat może wykazywać następujące objawy zużycia:

• Hałas i wycie – szczególnie na 2. i 3. biegu. Przyczyna: zużyte łożyska lub koła zębate.
• Trudności z włączaniem biegów – ciasne lub oporne biegi, szczególnie na zimno. Przyczyna: zużyte synchronizatory.
• Wybijanie biegu – najczęściej 3. lub 5. bieg. Przyczyna: zużyte widełki lub synchronizatory.
• Wyciek oleju – z uszczelniacza lub pokrywy. Przyczyna: starzejące się uszczelki.

Regeneracja vs wymiana skrzyni 20CQ – co się bardziej opłaca

Ze względu na niską wartość pojazdów wyposażonych w 20CQ (Peugeot 206, Citroën C3 I generacji), pełna regeneracja rzadko jest ekonomicznie uzasadniona. Zazwyczaj najkorzystniejszym rozwiązaniem jest wymiana na sprawdzoną skrzynię używaną z gwarancją.

Ile kosztuje regeneracja / skrzynia 20CQ

• Skrzynia 20CQ używana: od 800 do 1 500 zł
• Regeneracja skrzyni 20CQ: od 1 200 do 2 000 zł

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)