Twoja skrzynia biegów PF6018 wymaga regeneracji?
Zapewnij swojemu autu drugie życie dzięki w pełni zregenerowanej przekładni do Renault Master III, Opel Movano B lub Nissan NV400.
Skrzynia biegów PF6018 to jedna z najnowocześniejszych manualnych przekładni 6-biegowych, która stanowi fundament układu napędowego w segmencie ciężkich samochodów dostawczych. Jako konstrukcja z rodziny PF6, została precyzyjnie dostrojona do pracy z silnikami 2.3 dCi / CDTI. Model ten jest standardem w pojazdach takich jak Renault Master III, Opel Movano B oraz Nissan NV400, które na co dzień mierzą się z ekstremalnymi obciążeniami w logistyce i transporcie międzynarodowym.
Specyfikacja i zastosowanie skrzyni PF6018
Konstrukcja skrzyni biegów PF6018 wyróżnia się wzmocnionymi komponentami wewnętrznymi, które pozwalają na bezproblemową współpracę z silnikami o wysokim momencie obrotowym (zarówno w wersjach Single-Turbo, jak i Bi-Turbo). Przekładnia ta jest zaprojektowana do obsługi pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) do 3,5 tony.
Kluczowe cechy techniczne:
-
Optymalne zestopniowanie: Sześć biegów pozwala na dynamiczne ruszanie pod pełnym obciążeniem oraz utrzymanie niskich obrotów przy prędkościach autostradowych.
-
Wzmocnione gniazda łożysk: W modelu PF6018 poprawiono odprowadzanie ciepła, co ma kluczowe znaczenie dla trwałości łożysk przy długodystansowych trasach.
-
Wysoka kultura pracy: Precyzyjne wybieraki eliminują problem „haczenia” biegów, co znacząco podnosi komfort pracy kierowcy zawodowego.
Typowe usterki i objawy zużycia
Mimo solidnej budowy, skrzynia biegów PF6018 pod wpływem intensywnej eksploatacji (często przekraczającej 300-400 tys. km w krótkim czasie) może ulec naturalnemu zużyciu. Najczęstsze sygnały awarii to:
-
Huczenie na 5. i 6. biegu: To pierwszy i najczęstszy objaw zużycia łożysk wałka głównego. Szum narasta wraz ze wzrostem prędkości.
-
Ruchy lewarka podczas jazdy: Widoczne przemieszczanie się drążka zmiany biegów przy dodawaniu i odpuszczaniu gazu świadczy o luzach osiowych wałków.
-
Wycieki oleju: Nieszczelności przy uszczelniaczach półosi mogą doprowadzić do spadku poziomu smarowania, co skutkuje zatarciem skrzyni biegów PF6018.
-
Zgrzyty przy zmianie biegów: Problemy z wrzucaniem 2. lub 3. przełożenia sugerują wyeksploatowanie synchronizatorów.
Jak dbać o przekładnię PF6018?
Odpowiednia profilaktyka to jedyny sposób na uniknięcie kosztownych przestojów floty. Aby Twoja skrzynia biegów PF6018 pracowała niezawodnie, warto stosować się do profesjonalnych zaleceń:
-
Wymiana oleju co 60–100 tys. km: To kluczowa czynność, o której producenci często zapominają wspomnieć w instrukcjach serwisowych. Świeży olej to czyste łożyska.
-
Właściwa specyfikacja oleju: Należy stosować wyłącznie syntetyczny olej 75W80 klasy premium, gwarantujący stabilność filmu smarnego w wysokich temperaturach.
-
Rozsądna technika jazdy: Unikanie gwałtownego przyspieszania na 6. biegu przy obrotach poniżej 1800 obr./min chroni łożyska przed ogromnymi siłami skrętnymi.
-
Kontrola wizualna: Regularne sprawdzanie szczelności obudowy pozwala na szybką reakcję, zanim poziom oleju spadnie poniżej bezpiecznego minimum.
Podsumowanie
Skrzynia biegów PF6018 to sprawdzony komponent, który odwdzięcza się trwałością przy świadomym podejściu serwisowym. W przypadku wystąpienia awarii, wybór profesjonalnie zregenerowanej jednostki w systemie wymiany jest najbardziej ekonomicznym i najszybszym sposobem na powrót Twojego Renault Master, Opla Movano lub Nissana NV400 na trasę. Pamiętaj, że sprawna przekładnia to fundament bezawaryjnej pracy Twojej firmy.
Oferta i system zakupu
W naszym profesjonalnym sklepie skrzynia biegów PF6018 dostępna jest od ręki w systemie wymiany, co pozwala na błyskawiczne przywrócenie sprawności Twojego pojazdu dostawczego.
W stałej ofercie posiadamy również te skrzynie biegów:
