Skrzynia biegów PF6054 (PF6 054) to 6-biegowa przekładnia PF6 do Renault Master III 2.3 dCi, w naszej tabeli: wszystkie kody skrzyń PF6 przypisana do wersji z długim rozstawem osi L3 i L4. Należy do jednej grupy z Opel Movano B i Nissan NV400 2.3. Frans Auto ma ją po regeneracji w systemie wymiany za 8 499 zł.
Szukasz skrzyni PF6054?
Regenerowana PF6 do Master III 2.3 dCi, także do długich wersji L3 i L4. Gwarancja do 18 miesięcy.
Podaj numer VIN albo kod z tabliczki skrzyni, a dobierzemy właściwą wersję. Gwarancja do 18 miesięcy.
Do jakich aut pasuje
Długie Mastery L3 i L4 to często podwozia pod zabudowy: kontenery, plandeki, autolawety i kampery. Tabela oznaczeń PF6 przypisuje im kod PF6054. Konstrukcyjnie to ta sama rodzina co inne skrzynie 2.3 dCi, dlatego w sklepie PF6054 jest w jednej grupie z nimi.
Napęd na przód i na tył
Master III występuje z napędem na przednie i na tylne koła. Kody PF6 z tego wpisu dotyczą skrzyń, które sprzedajemy jako „Master III 2.3 dCi 6-biegów”. Jeśli Twój Master ma napęd na tył i podwójne koła, podaj VIN, a potwierdzimy wersję skrzyni przed zamówieniem.
Typowe usterki i objawy
Długie Mastery częściej jeżdżą z pełną ładownością i ciągną przyczepy, więc skrzynia pracuje pod dużym obciążeniem.
- Wycie łożysk na 5. i 6. biegu, zwłaszcza na trasie z ładunkiem.
- Trudne wrzucanie 1. i 2. biegu przy ruszaniu pod górę z obciążeniem.
- Wyciek oleju przy półosiach i uszczelniaczu wałka.
- Stuki przy ruszaniu, gdy w skrzyni pojawiają się luzy.
Przy autach z zabudową warto reagować na pierwsze wycie. Przestój takiego auta zwykle kosztuje więcej niż sama skrzynia.
Regeneracja czy wymiana
Frans Auto sprzedaje skrzynie PF6 do 2.3 dCi / CDTI po regeneracji w systemie wymiany. Dla grupy kodów PF6017–PF6060 oraz PF6S16, PF6S32, PF6S33 i PF6S34 cena wynosi 8 499 zł przy oddaniu starej skrzyni. Bez zwrotu doliczana jest kaucja 3 500 zł. Do aut po 2016 roku z kodami PF6061–PF6066 przeznaczona jest osobna pozycja za 10 499 zł.
Regeneracja obejmuje rozebranie skrzyni, weryfikację wszystkich elementów, wymianę i regulację łożysk oraz wymianę uszczelnień. Zużyte synchronizatory, koła i widełki wymieniamy, jeśli diagnostyka to wykaże. Stosujemy części SNR, Timken, Koyo, NTN, SKF i Corteco.
Dla firm z autami L3 i L4 najczęściej wybierana jest skrzynia po regeneracji w systemie wymiany, bo nie trzeba czekać na naprawę własnej. Wysyłamy ją kurierem albo montujemy w serwisie w Zagaciu.
Jak sprawdzić kod skrzyni
Kod PF6 jest wybity na tabliczce przykręconej do obudowy skrzyni, zwykle od strony dzwonu sprzęgła. W dokumentach i ogłoszeniach ten sam kod bywa zapisany na dwa sposoby: PF6054 albo PF6 054. To ta sama skrzynia.
- Odczytaj pełny kod, łącznie z ewentualną literą S po PF6.
- Zrób zdjęcie całej tabliczki, także numeru seryjnego w drugiej linii.
- Sprawdź, czy auto jest sprzed czy po 2016 roku. Od tego zależy, czy szukasz kodu z grupy PF6017–PF6060, czy PF6061–PF6066.
- Gdy tabliczka jest nieczytelna, podaj VIN.
Kod i VIN wyślij nam albo zadzwoń pod +48 728 948 578. Sam napis „2.3 dCi” w dowodzie rejestracyjnym nie wystarczy do doboru skrzyni.
FAQ
Zamów skrzynię PF6054
Wyślij kod z tabliczki albo VIN. Dobierzemy skrzynię do Mastera L3 lub L4.
Podaj numer VIN albo kod z tabliczki skrzyni, a dobierzemy właściwą wersję. Gwarancja do 18 miesięcy.
