Skrzynia biegów Peugeot 307 1.6

Skrzynia biegów Peugeot 307 1.6 to zawsze przekładnia 5-biegowa: przy benzynie 1.6 16V jest to MA (20CN20, 20CP43, 20CQ16) albo BE4 (20DM12, 20DP10), a przy 1.6 HDi BE4 (20DM61, 20DM69, 20DM75). Peugeot 308 1.6 HDi ma 5-biegową BE4 albo 6-biegową skrzynię z kodem 20EA. Frans Auto ma te skrzynie po regeneracji od 2 599 zł.

Do jakich aut pasuje

Peugeot 307 i pierwsza generacja 308 dzielą rodziny skrzyń MA i BE4. W 308 doszły 6-biegowe skrzynie z kodem 20EA i nowsze 20ET oraz 20MB. Tabela zbiera wersje 1.6, o które najczęściej pytają klienci.

Peugeot 307 1.6: dwie różne skrzynie przy tym samym silniku

W 307 z benzyną 1.6 16V spotkasz zarówno lżejszą MA, jak i mocniejszą BE4. Z zewnątrz różnią się kształtem obudowy i mocowaniem, a w środku rozstawem wałków. Zamiana jednej na drugą wymaga innych półosi i linek, więc w praktyce dobieramy taką samą skrzynię, jaka była w aucie.

Peugeot 308 1.6 HDi: 5 czy 6 biegów

Peugeot 308 1.6 HDi to kilka różnych skrzyń. Pierwsza generacja 308 ma 5-biegową BE4 albo 6-biegową skrzynię z kodem 20EA. W 308 II z silnikami HDi i BlueHDi pojawiają się kody 20ET (5 biegów) i 20MB (6 biegów). Najprościej policzyć biegi na gałce lewarka, a potem potwierdzić kod na tabliczce.

307 a 308: czy skrzynie są zamienne

Skrzynia BE4 z 307 1.6 HDi i z 308 I 1.6 HDi bywa zamienna, jeśli kody są te same. Sklep prowadzi dla nich wspólne kody 20DM69 i 20DM75. Inne kody BE4 różnią się przełożeniami, więc decyduje tabliczka.

Peugeot 307 z 2.0 HDi i 1.4

Choć ten wpis dotyczy głównie wersji 1.6, warto wiedzieć, że 307 2.0 HDi występuje z 5-biegową BE4 (20DM09, 20DM39) albo 6-biegową ML6C (20MB01, 20MB11, 20MB16, 20MB20). 307 1.4 benzyna ma MA (20CN19, 20CP42, 20CQ15), a 307 1.4 HDi BE4 (20DM14, 20DP11). Te skrzynie też mamy w ofercie.

Typowe usterki i objawy

BE4 i MA są wytrzymałe, ale w 307 i 308 z przebiegami ponad 200 tys. km powtarzają się te same objawy.

• Huczenie łożysk na wyższych biegach, słabnące po wciśnięciu sprzęgła.
• Zgrzyt przy zmianie 2. i 3. biegu, zwłaszcza na zimnym oleju.
• Twarde wchodzenie biegów przy zużytym mechanizmie wybierania albo zużytych synchronizatorach.
• Wyciek oleju przy uszczelniaczach półosi i wałka sprzęgłowego.
• Stuki przy ruszaniu świadczące o luzach w mechanizmie różnicowym albo na wałkach.

Skrzynia czy sprzęgło

Przed zamówieniem skrzyni warto wykluczyć sprzęgło. Jeżeli biegi wchodzą źle tylko przy pracującym silniku, przyczyną może być niepełne rozłączanie sprzęgła. Wycie zależne od prędkości jazdy, a nie od obrotów silnika, wskazuje na łożyska skrzyni.

Diesel 1.6 HDi a benzyna

W 1.6 HDi skrzynia przenosi wyższy moment obrotowy niż w benzynie 1.6 16V, dlatego łożyska zużywają się szybciej. W autach flotowych i jeżdżących z przyczepą objawy pojawiają się często już po 150–200 tys. km.

Olej i serwis BE4

Skrzynia BE4 w 307 i 308 ma niewielką ilość oleju, a jego wymiana nie jest częścią standardowego przeglądu. Przy przebiegu powyżej 150 tys. km warto ją wykonać, zwłaszcza w 1.6 HDi. Jeśli na korku spustowym jest dużo opiłków, łożyska są już zużyte i najlepiej zaplanować regenerację, zanim zaczną wyć.

Przy 307 i 308 z dużym przebiegiem warto też sprawdzić poduszki silnika i skrzyni. Zużyte poduszki powodują stuki przy ruszaniu i ruchy lewarka, które łatwo pomylić z usterką wewnątrz skrzyni. Ich wymiana jest tania i szybka.

Regeneracja czy wymiana

Gdy w skrzyni zużyły się tylko łożyska i uszczelnienia, regeneracja jest najtańsza. Gdy wytarte są koła zębate albo pękła obudowa, rozsądniej kupić skrzynię po regeneracji w systemie wymiany.

Ceny w sklepie Frans Auto przy zwrocie starej skrzyni:

• Peugeot 307 1.6 16v (MA) i 307 1.6 16v BE4: 2 599 zł
• Peugeot 307 1.6 HDi BE4: 2 599 zł
• Peugeot 308 1.6 HDi (BE4, 5 biegów): 2 599 zł
• Peugeot 308 1.6 HDi BV6 (20EA): 2 999 zł
• Peugeot 308 1.6 HDi 20ET: 3 499 zł, 308 1.6 HDi 6-biegów 20MB39 / 20MB41: 6 499 zł

Bez zwrotu starej skrzyni doliczana jest kaucja od 800 do 2 000 zł. Regeneracja obejmuje rozebranie, weryfikację, wymianę i regulację łożysk oraz wymianę uszczelnień. Stosujemy części SNR, Timken, Koyo, NTN, SKF i Corteco.

Jak zamówić

Skrzynię możesz kupić w sklepie, wybierając markę, model i silnik, albo zamówić telefonicznie pod numerem +48 728 948 578. Płatność jest z góry przez tpay albo przy odbiorze. Wysyłka kurierem kosztuje 170 zł, a odbiór osobisty w Zagaciu (ul. Jana III Sobieskiego 55) jest bezpłatny w dni robocze w godzinach 8:00–16:00. Na życzenie montujemy skrzynię w naszym serwisie.

Na co uważać przy zakupie skrzyni do 307 i 308

• Nie zamieniaj MA na BE4 w 307 1.6 16V. To różne korpusy, półosie i mocowania.
• W 308 1.6 HDi sprawdź liczbę biegów. Skrzynia 5-biegowa nie zastąpi 6-biegowej z kodem 20EA.
• W 308 II zawsze podawaj VIN. Kody 20ET i 20MB mają wiele wariantów.
• Przy wymianie skrzyni oceń sprzęgło i koło dwumasowe w 1.6 HDi. Ich zużycie szybko przenosi drgania na łożyska.

Jak sprawdzić kod skrzyni

Kod skrzyni PSA jest wybity na metalowej tabliczce na obudowie. Ma postać 20 + dwie litery + dwie cyfry, np. 20DM69.

• 20CN, 20CP, 20CQ to rodzina MA.
• 20DM, 20DP, 20DL to BE4.
• 20EA to 6-biegowa skrzynia MC.
• 20ET i 20MB występują w nowszych 308.

Jeśli tabliczka jest nieczytelna albo jej brakuje, podaj VIN. Sam rok i pojemność z dowodu rejestracyjnego nie wystarczą, bo przy 1.6 16V i 1.6 HDi w 307 i 308 występuje po kilka skrzyń. Zdjęcie tabliczki wyślij nam albo zadzwoń pod +48 728 948 578.

Peugeot 307 SW i 307 CC

Wersje kombi SW i kabriolet CC z tym samym silnikiem mają te same skrzynie co hatchback. Nadwozie nie zmienia doboru, liczy się kod z tabliczki.

Przy 308 podaj nam też informację, czy auto ma system Start & Stop. W części wersji wpływa on na wyposażenie skrzyni i dobór właściwej pozycji w sklepie.

FAQ