Twoja skrzynia biegów w Renault Master wymaga naprawy?
Oferujemy profesjonalnie zregenerowane skrzynie biegów do Renault Master z pisemną gwarancją i błyskawiczną dostawą. Przywróć pełną sprawność swojemu pojazdowi!
Skrzynia biegów Renault Master 2.0 dCi (oraz pokrewnych jednostek 2.3 dCi i 2.5 dCi) to kluczowy element układu napędowego, który musi sprostać ogromnym przeciążeniom. W modelach tych najczęściej spotykamy przekładnie z rodziny PK6 oraz nowsze PF6. Są to konstrukcje 6-biegowe, które zaprojektowano tak, aby optymalizować spalanie i zapewniać odpowiedni moment obrotowy niezbędny w transporcie ciężkich ładunków. W tym artykule omówimy najważniejsze aspekty eksploatacji tych skrzyń.
Specyfika skrzyń biegów w Renault Master
W zależności od generacji i wersji silnikowej, skrzynia biegów Renault Master występuje w kilku wariantach. Najnowocześniejsze jednostki (jak 2.3 dCi) korzystają z poprawionej konstrukcji PF6, która eliminuje część wad swoich poprzedników, choć nadal wymaga rygorystycznego przestrzegania zasad serwisowych.
Główne zalety tych przekładni:
-
Precyzyjne stopniowanie: 6 przełożeń pozwala na utrzymanie silnika w optymalnym zakresie obrotów, co jest kluczowe dla oszczędności paliwa w trasie.
-
Wytrzymałość: Skrzynie te są przystosowane do pracy w pojazdach o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony.
-
Kultura pracy: Nowoczesne synchronizatory zapewniają płynną zmianę biegów, co znacząco wpływa na komfort pracy kierowcy zawodowego.
Najczęstsze usterki i objawy zużycia
Nawet tak solidna konstrukcja jak skrzynia biegów Renault Master 2.0 dCi może ulec awarii przy przebiegach rzędu 200–300 tys. km lub w wyniku błędów eksploatacyjnych. Najczęstsze objawy to:
-
Huczenie i szumy: Charakterystyczny dźwięk „wycia” narastający wraz z prędkością, co zazwyczaj oznacza zużycie łożysk na wałkach głównych.
-
Wypadanie biegów: Najczęściej dotyczy to 6. przełożenia, co jest sygnałem poważnego luzu wewnętrznego.
-
Trudności z wybieraniem biegów: Jeśli biegi „wchodzą” z oporem, problemem mogą być linki wybieraka lub zużyte synchronizatory.
-
Wycieki oleju: Często bagatelizowane zapocenia w okolicach uszczelniaczy mogą prowadzić do pracy skrzyni „na sucho” i jej błyskawicznego zatarcia.
Zasady serwisowania: Jak uniknąć awarii?
Aby Twoja skrzynia biegów Renault Master służyła jak najdłużej, warto wdrożyć prosty plan profilaktyczny:
-
Wymiana oleju co 80 tys. km: Producent często nie przewiduje wymiany, jednak praktyka warsztatowa pokazuje, że regularna zmiana oleju 75W80 drastycznie wydłuża życie łożysk.
-
Kontrola stanu dwumasy: Zużyte koło dwumasowe generuje wibracje, które przenoszą się bezpośrednio na wałki w skrzyni biegów, niszcząc je od środka.
-
Unikanie „niskich obrotów”: Jazda z pełnym ładunkiem na wysokim biegu przy niskich obrotach silnika to zabójstwo dla układu napędowego.
Podsumowanie
Renault Master to pojazd stworzony do pracy, a jego skrzynia biegów jest jednym z najbardziej obciążonych elementów. Kluczem do sukcesu jest szybka reakcja na pierwsze niepokojące dźwięki. Jeśli naprawa jest nieunikniona, najlepszym rozwiązaniem jest wybór profesjonalnie zregenerowanej jednostki, która przywróci fabryczne parametry pracy Twojego vana.
Dostępne modele i oferta
W naszym asortymencie znajdziesz szeroki wybór przekładni do różnych wersji modelu Master:
