Twoja skrzynia biegów Renault Master 2.5 dCi wymaga regeneracji?
Oferujemy profesjonalnie zregenerowane skrzynie biegów 5 i 6-biegowe do silników 2.5 dCi z pisemną gwarancją i błyskawiczną dostawą. Przywróć sprawność swojemu pojazdowi!
Skrzynia biegów Renault Master 2.5 dCi to jeden z kluczowych podzespołów układu napędowego w drugiej generacji tego popularnego dostawczaka. Silnik 2.5 dCi (jednostka G9U) generuje wysoki moment obrotowy, co wymaga solidnej przekładni zdolnej przenosić duże obciążenia w transporcie towarowym. W tych modelach najczęściej spotykamy skrzynie z rodziny PK6 oraz PF6. W tym artykule przyjrzymy się ich specyfice oraz dowiemy się, jak uniknąć najczęstszych awarii.
Warianty skrzyń biegów w Masterze 2.5 dCi
W zależności od rocznika i konfiguracji, skrzynia biegów Renault Master 2.5 dCi występowała w dwóch głównych wariantach przełożeń. Wybór odpowiedniej jednostki jest kluczowy dla zachowania parametrów trakcyjnych pojazdu.
Dostępne wersje:
-
5-biegowa (BV5): Prostsza konstrukcja, spotykana zazwyczaj w starszych egzemplarzach Mastera, ceniona za solidność w ruchu lokalnym.
-
6-biegowa (BV6): Standard w nowszych wersjach (PK6/PF6). Dodatkowe przełożenie pozwala na znaczną oszczędność paliwa i niższy poziom hałasu podczas jazdy autostradowej.
-
Rodzina PF6: Ewolucja modelu PK6, ze wzmocnionymi łożyskami i poprawionym układem smarowania, stosowana w Masterach produkowanych po 2006 roku.
Najczęstsze problemy i objawy zużycia
Intensywna eksploatacja z pełnym ładunkiem sprawia, że skrzynia biegów Renault Master 2.5 dCi może wykazywać symptomy zużycia łożysk lub synchronizatorów. Do najczęstszych sygnałów ostrzegawczych należą:
-
Szum i wycie: Dźwięk narastający wraz z prędkością, słyszalny najmocniej na 5. i 6. biegu, co zazwyczaj oznacza zużycie łożysk tocznych.
-
Utrudniona zmiana biegów: Opór przy wrzucaniu przełożeń (często ze zgrzytem) sugeruje wyeksploatowanie synchronizatorów.
-
Wycieki oleju: Nieszczelności na uszczelniaczach półosi prowadzą do spadku poziomu smarowania, co jest najkrótszą drogą do zatarcia skrzyni.
-
Ruchy lewarka: Przesuwanie się drążka zmiany biegów podczas dodawania lub puszczania gazu świadczy o luzach wewnętrznych na wałkach.
Jak dbać o skrzynię biegów 2.5 dCi?
Właściwy serwis profilaktyczny to jedyny sposób na uniknięcie kosztownej regeneracji skrzyni biegów Renault Master 2.5 dCi:
-
Wymiana oleju co 60–80 tys. km: Stosowanie wysokiej klasy oleju syntetycznego 75W80 drastycznie wydłuża żywotność wrażliwych łożysk.
-
Unikanie niskich obrotów: Przyspieszanie z pełnym załadunkiem na 6. biegu poniżej 1800 obr./min generuje niszczycielskie przeciążenia dla mechanizmu.
-
Kontrola wysprzęglika: Zapowietrzony lub nieszczelny układ wysprzęglania utrudnia zmianę biegów i przyspiesza zużycie synchronizatorów.
Podsumowanie
Renault Master z silnikiem 2.5 dCi to prawdziwy „wół roboczy”, a jego skrzynia biegów to podzespół, który przy odpowiedniej kulturze serwisowej potrafi wytrzymać setki tysięcy kilometrów. Jeśli jednak usłyszysz pierwsze niepokojące szumy, warto zareagować od razu. Profesjonalna regeneracja w systemie wymiany to najszybszy i najpewniejszy sposób na powrót Twojego vana na trasę.
Oferta skrzyń biegów Renault Master
W naszym asortymencie posiadamy pełną gamę zregenerowanych przekładni do silników 2.5 dCi oraz innych jednostek Mastera:
