Twoja skrzynia biegów PF6020 wymaga wymiany?
Zapewnij swojej flocie niezawodność. Oferujemy w pełni zregenerowane przekładnie do Renault Master III, Opel Movano B i Nissan NV400 z gwarancją.
Skrzynia biegów PF6020 to zaawansowana, 6-biegowa przekładnia manualna, stanowiąca kluczowy element układu napędowego w nowoczesnych pojazdach dostawczych. Jako jeden z nowszych wariantów z rodziny PF6, model ten został precyzyjnie dostosowany do charakterystyki silników 2.3 dCi / CDTI. Znajdziemy go w najpopularniejszych „wołach roboczych” europejskich dróg: Renault Master III, Opel Movano B oraz Nissan NV400. W tym artykule przyjrzymy się specyfice technicznej i eksploatacyjnej skrzyni biegów PF6020.
Czym charakteryzuje się skrzynia biegów PF6020?
Konstrukcja, jaką reprezentuje skrzynia biegów PF6020, została zaprojektowana z myślą o maksymalnej wydajności w transporcie o dużej intensywności. Przekładnia ta musi radzić sobie z wysokim momentem obrotowym nowoczesnych diesli, zachowując jednocześnie wysoką kulturę pracy i precyzję zmiany przełożeń.
Kluczowe zalety techniczne:
-
Wzmocnione koła zębate: Skrzynia PF6020 posiada hartowane elementy wewnętrzne, odporne na przeciążenia przy pełnym załadunku (DMC do 3,5t).
-
Zoptymalizowane smarowanie: Poprawiony przepływ oleju wewnątrz obudowy zapewnia lepsze chłodzenie łożysk podczas długotrwałej jazdy autostradowej.
-
Precyzyjny wybierak: Mechanizm zmiany biegów został dopracowany tak, aby wyeliminować drgania i zapewnić pewne wchodzenie każdego przełożenia.
Najczęstsze objawy zużycia i awarii
Nawet tak solidny komponent jak skrzynia biegów PF6020 może ulec zużyciu, zwłaszcza w autach kurierskich czy międzynarodowych. Do najczęstszych sygnałów ostrzegawczych należą:
-
Huczenie na 5. i 6. biegu: To typowy objaw zużycia łożysk wałka głównego, często słyszalny jako narastające wycie przy wyższych prędkościach.
-
Ruchy lewarka: Widoczne przemieszczanie się drążka biegów podczas dodawania i puszczania gazu sugeruje powstanie niebezpiecznych luzów na wałkach.
-
Wycieki oleju: Nieszczelności przy uszczelniaczach półosi to najczęstsza przyczyna spadku poziomu smarowania, co prowadzi do zatarcia skrzyni biegów PF6020.
-
Trudności z redukcją biegów: „Haczenie” przy zmianie z 3. na 2. bieg może świadczyć o wyeksploatowaniu synchronizatorów.
Zasady prawidłowej eksploatacji skrzyni PF6020
Odpowiednia dbałość o podzespół pozwala na uniknięcie kosztownych przestojów pojazdu. Aby Twoja skrzynia biegów PF6020 służyła bezawaryjnie, pamiętaj o poniższych krokach:
-
Wymiana oleju co 60–100 tys. km: Jest to absolutna podstawa profilaktyki, pozwalająca usunąć opiłki metalu i odświeżyć film smarny.
-
Stosowanie oleju 75W80 klasy premium: Skrzynia ta wymaga wysokiej jakości oleju syntetycznego, który zachowuje swoje właściwości w szerokim zakresie temperatur.
-
Unikanie niskich obrotów na wysokich biegach: Przyspieszanie „z dołu” na 6. biegu generuje niszczycielskie siły skrętną dla łożysk wewnątrz skrzyni biegów PF6020.
-
Szybka reakcja na szumy: Wczesne wykrycie szumiącego łożyska pozwala na regenerację, zanim uszkodzeniu ulegną twarde elementy skrzyni lub jej obudowa.
Podsumowanie
Skrzynia biegów PF6020 to sprawdzona i trwała konstrukcja, która przy odpowiednim serwisie olejowym potrafi pokonywać ogromne przebiegi. Dla każdego właściciela Renault Master, Opla Movano czy Nissana NV400, dbałość o ten podzespół to gwarancja ciągłości pracy. W przypadku wystąpienia awarii, najbezpieczniejszym i najbardziej ekonomicznym rozwiązaniem jest wybór profesjonalnie zregenerowanej przekładni w systemie wymiany.
Oferta i system zakupu
W naszym profesjonalnym sklepie skrzynia biegów PF6020 dostępna jest od ręki w systemie wymiany, co pozwala na błyskawiczny powrót Twojego pojazdu dostawczego do pracy.
W stałej ofercie posiadamy również te skrzynie biegów:
